جنگ افزار

6 پايلون رها كننده ی 1000 پاوندی و دو ريل شليک موشک در سر بال ها،9 پايلون اين جنگنده را تشكيل ميدهند.غلاف های الكترونيكی و يک مخزن سوخت 300ليتری نيز قابل انطباق با M-346 هستند.داده های سامانه مديريت تسليحات توسط هركدام ازنمايشگرهای چند منظوره در كابين٬به نظر خلبان و كمک خلبان می رسد.و انتخاب جنگ افزار با سامانه «دست ها روی دسته ی گاز و هدايت»(HOTAS) انجام میشود.هدف گيری تمام جنگ افزارها با سامانه پردازش مركزی كنترل میشود و از طريق نمايشگر سربالا(HUD) و يا نمايشگر كلاه خلبان(HMD) نتايج نشان داده ميشود.در آويزهای M-346 امكان استفاده ازغلاف های نشانه گذار ليزری٬غلاف گيرنده ی اخطارهای راداری،و نيز غلاف پادكار الكترونيكی «الكترونيكا ELT-55» وجود دارد.

تسليحات مورد استفاده:

1-بمب های 500 و 1000 پاوندی سقوط آزاد
2-غلاف های شليک راكت
3-سايدوايندر AIM-9 به عنوان موشک كوتاه برد هوا به هوا
4-ماوريک AGM-65 به عنوان موشک هوا به سطح
5-ماترا MK-2A به عنوان موشک ضد كشتی

كابين
كاكپيت M-346 نشان دهنده ی آخرين نسل از هواپيماهای رزمی است٬ به طوری كه كابين هر كدام از خدمه به نمايشگرهای سربالا٬سه نمايشگر كريستال مايع چند منظوره رنگی٬ نمايشگر روی كلاه با قابليت شبيه سازی تهديدات دشمن ٬چشمی های ديد در شب و كنترلرهاي HOTAS تجهيز شده است.

برای صندلی هم٬استفاده از صندلی های پرتاب شونده ی «مارتين بيكر MK16» بريتانيايی و «زوزدا K-39» روسی جزو گزينه های انتخابی قرار دارند(برای شما چی سفارش بدم؟!). 

اويونيک

ساختار اويونيكی بر پايه سامانه دوگانه سازي شده داده بر ديجيتال MIL-STD-1553B پايه ريزی شده است كه ظرفيت سامانه های اضافی رانيزدارد.فرستنده/گيرنده ي UHF/VHFو شناسايی دوست ازدشمن٬مجموعه ی مخابراتی راشامل میشود.مجموعه ی ناوبری شامل يک «سامانه جايروی ليزری اينرسيايی»٬يک گيرنده ی مكان ياب جهانی(GPS)٬ناوبری هوايی تاكتيكی (TACAN)و سامانه های VOR ٬ ILS و MB است.سامانه كنترل پرواز نيز از يک سامانه چهارگانه سازی شده ی پرواز با سيم خودمختار تمام ديجيتال بوده كه شامل چهار رايانه كنترل پرواز است.سامانه كنترل پرواز كنترل پذيری هواپيما را در زوايای حمله بيش از 35درجه فراهم می آورد و از واماندگی(Stall) و چرخش(Spin) هواپيما پيشگيری می كند.گذر از بيشينه زاويه حمله و محدوده G نيز تحت كنترل اين سامانه است.

نيروگاه

(پيشران سابق!)
M-346 مجهز به دو موتور توربوفن F124-GA-200 ITEC/Honywell است كه توسط فيات آويو ساخته ميشود(خبر نداشتيم فيات هم از اين كارا می كنه!).اين موتورها از سامانه كنترل تمام خودكار ديجيتال و سامانه روغن كاری مداربسته آيروباتيک بهره می برند(مباركشون باشه!). 

مشتری

كشورهای اروپايی از جمله اولين مشتريان احتمالی جت آموزشی پيشرفته می باشند كه در رأس آن ها خود ايتاليا و يونان قرار دارد.امارات متحده عربی هم در پی يک جت آموزشی نوين است و به همين منظور M-346 در نمايشگاه هوايی دوبی حضوری فعال داشت.